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济宁储能预制舱厂家电话|艾薇特储能《今日发布》厂家直供——储能系统(Energy storage systems)

1、马斯克与宁德时代曾毓群会面,意在推进合作电池厂?

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5月30日，一架价值6000万美元顶级富豪身份象征的湾流G650ER公务机抵达北京，意味着特斯拉CEO马斯克开始了三年疫情之后的首次中国之行。?马斯克到达北京之后，见的第一个人是国务委员兼外长秦刚。随后，有网友爆出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片，两人在某酒店大堂并排前行。?一个是全球新能源车企龙头的老板，一个又是全球动力电池龙头的董事长，这两人的会面不免让人猜测会擦除怎样的火花。有分析认为，此次马斯克与曾毓群的见面，为了三项合作事宜，其中最为重视的就是特斯拉即将在上海建设的储能系统工厂的电芯供货问题。?今年4月，特斯拉宣布将在上海新建一家生产特斯拉超大型商用储能电池的工厂。知情人士透露，这座储能电池工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。工厂初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40吉瓦时。?这家工厂将是特斯拉全球第二家储能系统megapack超级工厂，也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，并将从宁德时代采购磷酸铁锂电芯。?因此，不难看出双方对这一项目的重视程度，宁德时代在储能行业方面今年也发布了多项技术。?今年3月，宁德时代携液冷CTP储能解决方案首次亮相于日本东京举办的国际智能能源周。在展会上，宁德时代展出了户外EnerOne电柜，以及户外预制舱系统EnerC，并公布了液冷储能解决方案的详尽内容，引起业内广泛关注。?该方案具有安全高、寿命长、集成度高的优点，采用磷酸铁锂电芯，通过独立于电芯模组外部的液冷板设计，全系统4160个电芯温差控制在5°C以内，并使用CTP高效成组技术。?5月24日，宁德时代在SNEC光伏大会暨(上海)展览会发布最新的储能解决方案——全球首个零辅源光储融合解决方案。?据宁德时代介绍，通过自研的光储变流器配合高温电芯技术和先进的自加热技术，零辅源光储融合解决方案摆脱了习惯储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动，实现毫秒级功率控制响应，同时充放电效率提升10%。?电芯使用长寿命储能高温电芯，系统循环寿命可达15000次。凭借耐高温石墨负极材料和特制电解液，该电芯在超过35℃的条件下依然保持良好的衰减特性，无需冷却系统及外部辅助电源。?得益于此，储能系统业务成为宁德时代近两年增速最快的板块，2022年，宁德时代的储能电池系统业务营收约449.8亿元，同比增长230.16%。而在2020年、2021年宁德时代的储能业务营收还仅仅只有19.43亿元、136.24亿元，储能业务实现营收增长超20倍。?从新能源行业的发展来看，我国对储能需求逐渐旺盛。倒也不难看出，连特斯拉都在中国建设储能系统超级工厂。未来，宁德时代全新的储能电池技术，很大概率会成为特斯拉上海Megapack超级工厂的产品的首选。


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2、储能电站退役后要人值班吗

10月25日，北京市城市管理委员会对《北京市新型储能电站运行监督管理办法（试行）》公开征求意见。根据该文件，大、中型储能电站应建立状态运行及预警预测平台，小型储能电站应实现状态运行监测，实时监控系统运行工况。
该文件适用于额定功率不低于100千瓦或能量不低于100千瓦时的新型储能电站的运行和监督管理。文件明确了新型储能电站运行期间的主体责任、安全和消防管理、监测预警、巡视检查、教育培训等相关管理要求，明确提出储能电站的应急预案制定、实施、演练等相关要求，并对储能电站的事故报告、处置、调查工作做出了规定。
文件的要点包括以下几个方面：
第一，建设单位的主要负责人为新型储能电站安全生产第一责任人，全面负责储能电站的日常运行维护管理工作。
第二，大、中型储能电站应设置现场值班人员。设有消防控制室的储能电站，实行24小时值班制度，每班不少于2人。建设（运维）单位应加强新型储能电站的日常巡检，确保每天至少巡视检查1次。
第三，大、中型储能电站应建立状态运行及预警预测平台，宜配置主动安全系统，并与消防控制室设置在同一场所。小型储能电站应实现状态运行监测，实时监控系统运行工况。监控数据存储时间应不少于1年。储能电站应配置视频监控系统，视频图像信息应实时记录，存储时间应不少于90天。
第四，建设（运维）单位应结合新型储能电站事故特点，编制本单位应急预案，每半年至少组织开展一次应急演练，电化学储能电站要定期组织开展电解液泄漏处置、电池热失控、火灾等演练。
第五，新型储能电站发生泄漏、火灾、爆炸或其他突发事件时，建设（运维）单位应立即启动相关应急预案，快速组织救援、疏散、抢险和抢修，并按照有关规定及时向城市管理、应急、消防救援等有关部门报告，不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
近段时间以来，国内外均发生了几起电化学储能电站起火事故，再次引发了储能行业内部对安全问题的反思和警醒。
目前，我国电化学储能电站的主流形式是预制舱式锂离子电池储能电站。锂离子电池储能电站可以分为四个层次：电池单体、模组、电池簇和电池舱。此外，储能电站中还包括热管理系统、能量管理系统、电池管理系统、储能变流器等，因此，储能电站的安全是一个系统性问题。
据业内人士介绍，电化学储能电站容易失火的原因主要包括以下几个方面：
首先，大规模储能系统电池数量多、排列相对密集，容易发生连锁反应。单个电池舱的容量为0.5-2MWh，内部单体电池数量可达数万个。电池集中分布的特点会增加电池的安全风险，若电池单体因滥用故障发生热失控，极易导致周围电池发生连锁反应。
其次，电芯本身的质量问题，缺乏电池全生命周期管理。去年，国家能源局发布了《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》，征求意见稿称，在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。
除了解决电池出厂安装时的品控检测问题，还要考虑储能电站中电池的使用寿命。通常储能电站的寿命达到10-15年，即使同一批次的电池，使用几年后一致性也会降低，而行业尚未形成对电池全生命周期进行管理的统一标准。
再次，储能电站管理系统不完善。例如，当前储能电站电池管理系统（BMS）主要依靠测量模组表面温度、电压与SOC来避免电池发生过充，设计经验来源于电动汽车，然而与电动汽车不同的是，储能舱内电池数量大，增加了管理和监测的难度。杭州某电子设备股份有限公司的一名高管曾指出，“在储能电站中，BMS虽然已经在监测电池的温度和电压，测不到、测不准的问题普遍存在。”
在业内人士看来，未来电化学储能电站的安全管理，首先需要建立电池全生命周期管理体系，做到对电芯实时检测，能够对电池关键参数进行精准分析，提前预警，将预防做在消防前。
其次，应该引入专业的“第三方检测机构”，不断完善储能电站安全标准体系。以储能电站的集成领域来说，据了解，随着国内储能行业的快速兴起，受政策引导以及补贴吸引，储能电站的系统集成领域已成为了很多玩家切入储能赛道的首选。
系统集成不仅涉及到电化学、电气、电网调度等诸多领域和技术，还要深入理解下游不同行业的应用场景，实现难度极大。但据介绍，目前国内储能系统集成领域较为粗放，集成商资质良莠不齐，低价竞标的情况屡有发生。
此外，要制定故障应急预案和消防处置措施。演练要涵盖事故预警、信息报告、指挥协调、应急联动、环境应急监测等多项处置环节，重点是储能电站电池组发热升温、电池组热失控后的应急处置以及多级联动下的协调指挥和救援资源调配。

3、储能集装箱为什么会存在消防安全隐患?

答：储能非常容易发生火灾，储能电站存在批量的储能电池，目前储能电池多用锂离子电池，其性价比和能量密度相比其他电池更占优势

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